ข้อควรสังเกต อาการคอยล์หัวเทียน ร้อน รั่ว เสื่อมสภาพ

ไขข้อสงสัยกับอาการคอยล์หัวเทียน ร้อน รั่ว เสื่อมสภาพ ที่คนใช้รถควรสังเกต

• อาการแบบไหนจะรู้ได้ไง ?

• และเสียเพราะอะไรล่ะ ?

• ระยะเวลาไหนที่ควรเปลี่ยนล่ะ ?

รถติดแก๊สจะเกิดปัญหาได้ง่าย เพราะเกิดความร้อนสูง แต่รถที่ใช้น้ำมันเองก็สามารถเกิดอาการคอยล์หัวเทียนเสื่อมได้เช่นกัน คอยล์หัวเทียนก็เหมือนกับเครื่องใช้ไฟฟ้าทั่วไป ซึ่งย่อมมีอายุการใช้งาน มีวันเสื่อมสภาพ วันนี้มารู้คำตอบและวิธีสังเกตุไปพร้อมกัน

อาการคอยล์หัวเทียน เสีย ร้อน รั่ว เสื่อม

• เครื่องเดินสะดุด ไม่ค่อยมีกำลัง เร่งไม่ขึ้น
• รอบเดินเบา เร่งออกตัวดับ
• เครื่องสะดุดจะเป็นมากขึ้น เมื่อคอมพ์แอร์ทำงาน เนื่องจากกำลังไฟฟ้าไม่เพียงพอ เกิดอาการโหลด

อาจมีไฟเตือนโชว์ที่แผงหน้าปัด ระบบไฟที่เกี่ยวข้อง

** หนักที่สุด — คอยล์ไหม้ ฟิวส์ขาด ** 

สาเหตุ ที่ทำให้คอยล์หัวเทียนเสีย

• ความชื้น โดนน้ำ ทำให้เกิดอาการช๊อตได้
• แรงสั่นสะเทือน แรงกระแทกขณะขับรถ หรือเกิดอุบัติเหตุ
• ความร้อนจากการทำงานของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงความร้อนสูง เช่น ก๊าซ LPG

ระยะที่ควรเปลี่ยนคอยล์หัวเทียน

>> ควรเปลี่ยนทุก 100,000 กิโลเมตร <<

เพื่อป้องกันการเกิดปัญหา รั่ว เสีย เสื่อมสภาพ

รถติดแก๊สจะเกิดปัญหาได้ง่าย

รถที่ใช้น้ำมันก็สามารถเกิดอาการเสื่อมได้เช่นกัน

เช็คราคาคอยล์ได้ ที่นี่

หากกำลังมองหาคอยล์หรืออะไหล่คุณภาพ ของแท้จากญี่ปุ่น สามารถสอบถามสินค้าและราคาได้ทาง     Line Sures